1950年9月30日，“国庆号”机车献车团18人赴京，参加了国庆观礼活动，幸福地见到了毛主席。

　　1953年2月10日工厂改名为“铁道部机车车辆制造局四方机车车辆制造工厂”，厂内各场一律改称车间。8月22日，工厂划归第一机械工业部。厂名为“第一机械工业部机车车辆工业管理局四方机车车辆制造工厂”。

　　1956年9月，中国第一台”胜利”型客运蒸汽机车研制成功。中国第一辆YW22型硬卧车诞生。球速体育

　　1958年8月18日试制出中国第一台液力传动内燃机车“东风”型内燃摩托动车组。

　　1958年9月8日，工厂移交铁道部，铁道部指示机车车辆工厂管理总局管辖工厂，厂名为“铁道部四方机车车辆工厂”。期间，于1958年9月，中国第一列双层客车研制成功。

　　1959年9月，中国第一台大功率2000马力液力传动内燃机车“卫星”号研制成功。

　　1964年初，中国第一代干线客运内燃机车“东方红”(1)型液力传动干线客运内燃机车研制成功。

　　1969年9月，中国第一台”东方红”（4）型5000马力大功率液力传动内燃机车研制成功。

　　1970年，中国第一批出口机车（坦赞铁路）。1970年7月24日，工厂改名为“交通部四方机车车辆工厂”。

　　1975年2月8日，工厂又改属铁道部，厂名为“铁道部四方机车车辆工厂”。

　　1976年，中国第二代液力传动内燃机车——“东方红”(3)型液力传动干线客运内燃机车研制成功。

　　1984年12月16日，工厂“东风5型”电传动内燃机车落车成功。该车 1988年12月27日，获铁道部科技进步奖，1989年获国家科技进步”二等奖”，1991年获铁道部“优秀产品”称号。

　　1989年9月30日，工厂试制的“东风5型”电传动内燃机车在中苏边境口岸站绥芬河投入使用。

　　1985年1月1日，铁道部机车车辆工厂管理总局改名为“铁道部机车车辆工业总公司”。1986年7月21日，工厂客车系统改扩建工程在棘洪滩举行了奠基仪式，经过两年零三天的建设，一座现代化的工厂耸立在昔日的盐碱滩上。

　　1988年9月18日第一辆YW22B型硬卧客车验收出厂。至1994年总投资达到22990万元，建筑面积达179092平方米，拥有各种机械设备2405台，客车年生产能力从200辆提高到800辆。

　　1989年8月铁道部机车车辆工业总公司又改名为“中国铁路机车车辆工业总公司”。

　　2002年7月22日，工厂启动股份制改革。分立成两个企业，即南车青岛四方机车车辆股份有限公司和南车四方机车车辆有限公司。期间,2003年2月18日，获得北京地铁八通线日，签订广州地铁四、五号线公里高速动车组下线公里长大编组高速动车组下线公里长大编组卧铺动车组下线月，中国具有完全自主知识产权首列时速380公里的新一代高速动车组成功下线日，南车青岛四方机车车辆股份有限公司成立。

　　2003年2月18日，获得北京地铁八通线日，签订广州地铁四、五号线订单。

　　2015年9月28日，中国南车集团公司和中国北车集团公司重组合并组成中国中车集团公司，公司更名为中车青岛四方机车车辆股份有限公司。 2016年5月20日，我国首列永磁跨座式单轨列车下线日，中国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的两列中国标准动车组在郑徐线公里的交会，标志着中国标准动车组综合试验取得成功。2017年7月20日，国内最高速悬挂式单轨列车下线日，中国南车集团公司和中国北车集团公司重组合并。

　　2016年5月20日，我国首列永磁跨座式单轨列车下线日，国内最高速悬挂式单轨列车下线。

　　2017年6月25日中国标准动车组被正式命名为“复兴号”。于26日在京沪高铁正式双向首发。复兴号动车组列车，是中国标准动车组的中文命名，具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。

　　2019年5月23日，中国第一列600公里磁浮列车下线公里磁浮列车成功试跑。

　　历史是一面镜子，可以鉴古今。德国人、日本人、美国人，他们做梦也没有想到，中国人会有今天的成就，会赶超他们，巍然屹立在世界的东方。

　　回首往事，可以知道昨天的痛苦和屈辱；观照现在，可以珍惜今天的快乐和幸福；展望未来，可以拥有明天的光荣和梦想。不忘初心，牢记使命。让我们不辜负新时代的重托，共建美丽四方。